日前，中国汽车流通协会发布一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告，报告显示，受年底冲业绩行情，我国今年12月进口汽车销量实现同比增长24.1%，累计销量达10.2万辆。但全年在汽车市场下行及宏观经济影响下，销量仍出现微幅下滑2.3%，降幅有所收窄，累计进口销量108.6万辆。

从进口乘用车型来看，2019年三大进口车型轿车、SUV和MPV车型进口量均出现不同程度下滑，其中轿车市场下滑最为严重，大于平均水平同比下滑达4.5%，而SUV和MPV车型则分别出现小幅下滑0.7%和0.5%。SUV和轿车车型占所有进口量的总量较大，分别为54.6%和41.6%。

国内进口汽车渠道由正常进口车与平行进口车所构成，其中正常进口车全年累计销量83.8万辆，同比下滑1.8%；而平行进口车全年累计销量仅16.32万辆，同比增长16.8%。正常进口车的销量要远远高于平行进口车型，但由于2019年汽车遭遇最新汽车排放政策影响，使得平行进口销量有所攀升。

从进口车品牌结构看，前三名依次是雷克萨斯、宝马和奔驰。2018年进口汽车销量排名由奔驰占据第一位，远超于之后的雷克萨斯和宝马，但到2019年的上半年，奔驰被雷克萨斯和宝马超越，2019年全年更是让雷克萨斯越居至第一位， 同比增长达25.7%，而宝马品牌销量则实现小幅增长7%；奔驰则出现同比下滑高达23.4%，排在第三位。

后续品牌排名相对稳定，但市场表现均出现下滑的情况，像保时捷、奥迪、MINI等品牌呈较小幅下滑。不过，中国汽车流通协会方面表示，2019年12月行业去库存效果明显，达五年来新低。

在平行进口车方面，2019年销量为16.3万辆,同比增长16.8%, 占进口总量的15%，同比增长2.4%。其中，丰田份额占比高达44.4%，其次为日产和奔驰。此外，丰田和三菱品牌销量份额占比分别提升4%和6.2%，其它品牌均出现下滑。

2019年特斯拉销量增幅惊人，累计实现同比增长达226.6%。但相较于国内进口车市场深耕多年的丰田汽车仍有着一定差距，并且丰田凭借雷克萨斯及其自身旗下SUV车型在进口车市场的绝对进口数量优势，再次成为中国进口车市场中的最大赢家。