德国总理默克尔此前宣布，自3月22日起生效的针对人员自由流动和企业关闭的限制措施将至少持续到4月19日，也就是复活节后一周。

LMC表示之前从未出现过这么大幅度的市场萎缩。该机构分析师乔纳森波斯基特在另一份报告中直言：在一个成熟稳定的地区竟然出现这种程度的下降简直见所未有。

新型冠状病毒疫情的蔓延是导致销量下滑的关键因素，政府普遍实行封锁，工厂关闭，对汽车行业的需求和供应方面都产生了深远的影响。

但业界预测，2020年下半年将出现V型复苏。波斯基特进一步指出，年初的销售疲软与2019年12月的提前销售有关，但这与疫情的破坏性影响相比相形见绌。该机构预测，一旦疫情得到控制，市场将出现V型复苏，2020年下半年销量将会上升。

LMC表示，在2019年增长0.7%之后，西欧的汽车和SUV销量将在2020年下降18.3%。

波斯基特表示，目前对2020年的年度预测为1170万辆，但若继续停产或进一步扩大停产，市场可能远低于2013年欧元区危机期间的1150万辆。随着工厂继续停工，欧洲汽车行业预计将再次呼吁政府通过旧车换现金计划提供帮助。

但也有分析机构对V型复苏持怀疑态度。法国咨询公司Inovev表示，危机过后，消费者可能并不会把换车列为优先事项。