疫情期间，大家早就料到经济停摆会导致汽车行业不景气，即使一季度车市销量创近年新低也被宽慰情有可原。其中令人欣喜的是，合资汽车销量大哥仍旧屹立不倒，众车企在3月即出现销量复苏的好兆头，叠加疫情得到控制、经济强力复苏的良好形势，不免激起人们对车市的新期望。

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疫情致使厂商销量同比下滑，带头大哥稳固居首

2020年伊始，因为疫情，全国经济发展陷入前所未有的困境，面临巨大挑战。4月17日，国家统计局公布，初步核算，一季度国内生产总值206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%。在此大环境下，汽车行业发展所遭遇的打击比以往同期更加特殊与深刻，好在政府紧急推出符合时宜、针对性的救市政策，同时，众车企也都放手一搏，使出十八般武艺，与逆境抗争到底，顽强的意志力无疑增强了市场信心。

且可喜的是，3月份国内疫情得到控制，复工复产力度加大促进经济运行正在恢复，大部分经济指标明显回升，目前正处于逐渐复苏阶段。就汽车行业而言，虽有车企稳步复产复工保障供应，多项促进汽车消费的政策出台刺激消费，但显然目前消费者的心里仍有顾虑，还是更乐于继续简单生活、与他人保持社交距离，故3月以来新车零售没有急速回升，只是逐周平缓恢复，但整体是在朝好的方向发展。

据乘联会公开数据，2020年1-3月销量排名，合资厂商一汽大众、上汽大众一直表现良好，分别位居前2位。可见即使在逆境中，一汽大众、上汽大众也能凭借深厚销量根基，博得消费者喜爱与信任，优势依旧突出。疫情期间，二者除开启线上售车模式外，还适时在线下开门营业、配备硬核防护措施、保障充足现车，再叠加优惠福利，对消费者的吸引力不可谓不大。虽然与去年同期相比，二者销量下滑较为明显，但根据现实市场情况，今年取得如此成绩已是不易。

此外，长安福特第一季度销量为30456辆，同比下降17.2%。近年来，长安福特本就被自身品牌问题所掣肘，也正积极寻求解决办法，并于2020年1月实现销量的同比增长，本可再接再厉，却逢疫情，无疑持续性的增销思路会被打乱，致使销量无奈再度下滑。不过好在长安福特复工早，且会有多款新车上市，为其销量再增提供条件。