联合会6月8日公布的数据显示，5月份乘用车市场的零售额达到160.9万辆，较上年同期增长1.8%，这是6月18日以来第一个恢复正增长的月(6月19日除外)。

具体来说，5月份SUV销量同比增长13.7%，而汽车销量下降4.8%，MPV销量同比下降22%，这反映出SUV仍然是市场增长的核心动力。

此外，5月份豪华车零售较去年同期增长28%，高端购买升级消费的需求迅速恢复。主流合资品牌和独立领先品牌的趋势普遍强劲，但汽车企业的零售分化越来越明显，中小型汽车企业难以生存。

五月份，主要制造商的零售业绩随着同期排名发生了很大变化。长安、红旗等独立制造商的零售实力较强，主要是因为独立品牌产品的升级效果得到了市场更好的认可。

20年1-5月，全国乘用车市场零售量605.1万辆，比去年同期下降26.0%，今年销量216万辆，占去年零售总额的10个百分点左右，主要受春节前期因素和流行因素的影响。

五月份新能源乘用车批发销售较上年同期下降25.8%，较4月份增长19.5%。其中，插入式混合动力汽车销量为14000辆，较去年同期下降31%。纯电动汽车批发销售56000辆，较去年同期下降27%。今年5月，特斯拉率先出售新能源，独资和合资企业新能源表现强劲，威莱等新势力已成为新能源汽车市场的重要力量。5月份，普通混合动力轿车批发了29000辆汽车，比去年5月增长了52%。

随着5月份海外供应链的逐步恢复，乘用车产量有望在6月份企稳。然而，去年6月的主要地区在六号实施前已进入恐慌和大力推广阶段，去年6月将零售基地推到了很高的水平，这不利于今年6月汽车市场的表现，与去年同期相比，这不利于汽车市场的发展。