数据显示，吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%，所占市场份额为6.4%。长安汽车品牌6月销量为8.1万辆，同比增长29.3%。头部自主品牌恢复明显，并稳守市场份额。

但缩量竞争的环境下，弱势自主品牌的生存环境也变得恶劣。海马汽车6月销量1323辆，同比减少64.26%，其余多家自主品牌陷入经营困难，持续亏损局面。有统计数据显示，今年前五月销量跌幅超50%的自主车企共有30家，包括华晨汽车、北汽新能源、东南汽车、昌河汽车、观致汽车、汉腾汽车、宝沃汽车、北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、力帆汽车、华泰汽车等。

一份行业格局和趋势分析报告中显示，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。可以预料，中国汽车正经历大洗牌。