据外媒报道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒将成为一家规模较小的公司，专注于通过基于软件的服务获得循环收入。随着梅赛德斯奔驰向电动和自动驾驶汽车转型，该公司希望重新定义豪华汽车。

（图片来源：戴姆勒）

康林松在11月12日接受采访时表示：未来5年，我们将变成一家规模较小的公司。在动力总成方面，我们的工业足迹将发生根本性变化。戴姆勒总部位于斯图加特，创始人为Carl Benz，他在1886年申请了第一辆汽油动力汽车的专利。当前该公司正在加速转型，将业务重心逐渐从内燃机车辆转向电动和自动驾驶汽车，而此举将导致部分工人失业。

生产一辆电动汽车所需的时间少于传统汽油或柴油汽车，这就不可避免地导致部分工作岗位会消失。荷兰国际集团（ING）分析师表示，这是由于电动汽车的电池和电动机只有200个零部件，而内燃机和变速器则至少需要1400个零部件。

康林松表示，从化石燃料转向电池动力，意味着戴姆勒必须提高效率，从而解放资源用来生产电动和自动驾驶汽车，他解释说：我们正在招聘大量的软件工程师、电池化学和电动化方面的专家。

缩小公司规模也契合新时代的需要，豪华汽车的定义不再是奢侈和过度，而是变成了可持续性和高效率。康林松表示：毫无疑问，我们认为汽车在地球上留下的足迹应该变小。这才是现代豪华车该有的承诺之一。

梅赛德斯奔驰正在利用其F1车队的工程专业知识打造一款电动汽车EQXX，其目标是要使它成为一款效率最高的车型，只需一次充电就能将乘客从德国斯图加特送到法国马赛。