戴姆勒卡车拟通过加速战略计划的落地、提高盈利能力和推动卡客车零排放技术发展，为其股东创造价值。

对戴姆勒卡车来说，这是一个至关重要的时刻。独立运营上市将给我们带来更多的机遇、更大的知名度和更高的透明度。我们将进一步推动企业成长，并继续保持在新能源动力总成和自动化领域的领先地位。我们已经明确了未来的业务发展方向，包括纯电卡车和燃料电池卡车，以及在自动驾驶领域的领先地位。通过有针对性地开展合作，我们将加速核心技术发展，并尽早将领先同级的产品带给我们的客户。戴姆勒董事会成员、戴姆勒卡车董事会主席杜墨（Martin Daum）表示。

戴姆勒卡车已拥有坚实的财务基础和稳健的业务模式。我们将继续致力于现金流管理。我们深谙如何应对这一行业的市场周期，这一点已在新冠疫情影响下大幅下滑的全球市场中得以体现。我们制定了明确的战略来提高财务表现、加快执行速度。我们将凭借具有强劲实力和美誉的全球各品牌，通过我们的规模效应和卓越技术，带来行业领先的投资回报率。杜墨还表示。

戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车制造商，在欧洲、北美和亚洲处于行业领先地位，在全球拥有超过35个主要运营地点。该公司拥有100,000多名员工，旗下拥有7个品牌：巴拉特奔驰、福莱纳、扶桑、梅赛德斯-奔驰、赛特拉、托马斯客车和西星。2019年，戴姆勒卡车共向客户交付了约50万辆卡车和客车。2019年，戴姆勒卡车、戴姆勒客车营业额分别为402亿欧元、47亿欧元，息税前利润分别为25亿欧元、2.83亿欧元。

为客户、股东和员工迈出的重要一步

戴姆勒监事会主席毕肖夫（Manfred Bischoff）将上市计划视为创造价值的重要一步：梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车凭借各自巨大的优势展开这一转型进程。我们坚信，它们成为独立公司后将迎来更强劲的发展，为各自的客户提供优质服务。由于收益状况和资本需求各不相同，划分为两个独立实体的缘由显而易见。我们坚信，资本市场将抓住这一机会，对重点更明确、独立运营的不同业务进行投资。相关最终决议须在拟于 2021 年三季度举行的戴姆勒特别股东大会上通过。

戴姆勒劳资联合委员会主席迈克尔布莱希特（Michael Brecht）对该计划明确表示赞同：我们行业正在迅速转型。为了跟上时代步伐，我们需要更大胆、更迅速地投资于各项创新。为此，除了目前的财务计划外，我们还将为戴姆勒卡车设立一项总额为15亿欧元的创新基金。这将推进我们对新产品、新技术的投资，激发大家积极贡献创意。这将为我们的相关运营地点提供额外的支持，有助于确保当地就业。另外，例如劳资协议等相关集体谈判协议将继续适用至2020年代末。计划中的独立上市将给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车带来许多优势，我们也将继续尽己所能维护同事们的利益。这是一次前所未有的机会，让我们可以积极主动、可持续地共同在生产制造及服务等领域塑造商用车业务，书写戴姆勒卡车的下一个辉煌篇章。