据外媒报道， Stellantis暂停了标致品牌重返美国市场的计划，称希望专注于北美的现有品牌。

标致最后一次在美国售车是在上世纪90年代初。在2019年12月PSA和FCA宣布合并后，标致的美国复出计划就受到了质疑，两公司合并后的地理覆盖范围更加广泛。

标致3008 SUV（图片来源：标致）

3月5日，自2017年来一直领导PSA美国业务的高管Larry Dominique被任命为Stellantis阿尔法罗密欧品牌的北美负责人。3月6日，一位Stellantis发言人表示：Stellantis集团在美国市场具有强势存在感的新背景致使我们致力于发展现有品牌。这也就是为什么Larry会在这个市场发展阿尔法罗密欧。

Dominique曾为标致品牌在美国的复苏准备了超过4年时间，重点是建立一个分销渠道，避开昂贵的商店，并利用技术来协助安排车辆送货和提货等面向消费者的服务。这项重返北美市场计划是PSA 2016年 加速超越（Push to Pass）中期计划的一部分，为期十年。早期计划集中于Free2Move品牌的短期租赁业务。

Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾寻求减少PSA对停滞的欧洲市场的依赖，为潜在的美国复出做出了准备，利用欧宝德国工程中心的专业能力，力保新的PSA车型受到市场欢迎。人们至少在美国街头看到了一辆标致508快背式轿车。但近年来，随着2017年PSA收购通用欧宝/沃克斯豪尔，以及在中国的销量大幅下滑，这种依赖只增不减。

Giulia（图片来源：阿尔法罗密欧）