2017年7月，沃尔沃与HERE地图签署合作协议，未来将可使用OTA服务升级地图。

同期，通用宣布在2020年前推出能进行OTA的信息娱乐系统。

可以看出，大部分传统厂商选择以车载系统SOTA作为切入点，而在整车FOTA的进度上仍持以审慎的态度，这当中更主要是出于安全的顾虑。未来随着车辆电气化和智能化程度的提升，无论是发动机ECU、电控系统、T-BOX等零部件都会产生更多的OTA需求。无论如何，OTA的普及应用已经成为业界趋势。

安全 不可忽视的阿喀琉斯之踵

另一方面，伴随着汽车新四化这一概念的风行，互联网思维开始影响汽车行业，甚至有人预言未来的智能汽车就如同现在的智能手机一般。然而，即便智能汽车和智能手机的功能、服务和界面再相差无几，二者的安全等级仍不可相提并论。

2016年9月21日，腾讯科恩实验室宣布以远程无物理接触的方式成功侵入了特斯拉Model S的系统之中，这在全球尚属首次。入侵成功后，科恩实验室可以远程解锁车窗、打开天窗、调节座椅，甚至可以实现远程刹车，并且在刹车过程中，刹车灯不亮而车门确是处于解锁状态。

2017年7月，科恩实验室再次实现以远程无物理接触的方式入侵了特斯拉Model X并获得了最高权限。在上一次入侵后，特斯拉为了提升车辆安全性增加了代码签名安全机制，对所有FOTA升级固件进行强制完整性校验，本次入侵突破了该代码签名机制。