2018年，是中国汽车市场承上启下的一年。在持续三十多年正向增长后，出现的首次负增长，这也预示着中国汽车市场正在经历一场前所未有的影响深远的变革，合资股比的开放、消费理念的升级、智能网联的发展、新能源的快速崛起都让中国汽车市场无时无刻处在动态变化中，与之伴随的是汽车厂家、汽车媒体以及各大平台也在面临着深刻转型。

单打独斗或许会让企业立足行业之根，但抱团取暖无疑是更好的存活之道。在后来者不断蜂拥而至的情况下，企业之间实现互补、资源共享，对哪方来说都是一件好事。

所以，在2018年我们从车市中看到强强联手、跨界合作、共赢等等这些字眼的频率非常之高诸如吉利与丰田合作共通探讨混动；长城与宝马合作生产新能源；一汽、东风、长安深化合作准备组建科技平台公司等等业内合作关系，就连百度、阿里、腾讯、苹果等等互联网行业以及宁德时代、博世等等供应链行业之间的跨界合作也是非常频繁。

而对于汽车媒体来说，也许正如CEO魏学珍的判断，在车市整体大环境承压的情况下，汽车媒体的生存空间也将被压缩。2019年将会是充满乱象的一年。在这个过程中，媒体价值将被重新定义。面对新的竞争环境，在坚持媒体属性的前提下，需要更多的思考和着重媒体价值的赋能水平，车企、媒体、平台抱团发展是趋势和必然。

寒冬已至，春天不会远了。2019年初众多专家与行业精英，齐聚于此，共话未来汽车产业发展之路。随着本次盛会的成功举办，也必将为2019年的中国车市做出真正的引领作用。