吉利嘉际采用的CV架构是专为MPV车型打造而来。在吉利控股体系下，沃尔沃有SPA架构，吉利与沃尔沃深度合作打造的CMA架构应用于领克，BMA架构应用于吉利品牌，此次CV平台也补齐了吉利造车的基本架构。

产品有竞争力了，市场就会认，消费者就会买。产品开发出身的安聪慧谈起在谈起嘉际时充满着热情。

目前正处于消费在升级阶段，消费者需要高端的、豪华的、精品的，尤其在家用方面的MPV。开辟了MPV的新纪元是有含义的，比如说，我们把轿车的领域所做的轿车的精饰程度的工艺，舒适，材料的应用，都运用了嘉际这款MPV上。我们把SUV的通过性优势，全都运用到了嘉际的身上，在某些程度上可以出行、旅游，或者说对日常的用车都是非常方便的。所以结合目前的市场形势与嘉际本身的产品力，现在就是嘉际上市的最佳时机。安聪慧补充道，外资品牌产品是嘉际的主要竞争对手。这也是嘉际肩负的另一重使命--吉利又一款全球车型。

对于嘉际的目标销量，毫无疑问，月销过万是一定的，月销过万是迟早的事。这不是拍脑袋定的，而是我们在做产品定义，在做产品开发的时候，就已经清楚的知道这样的群体有多大，这样一个群体的竞争是完全不够充分的，给到这一群10-20万之间目标消费者选择家用精品SUV非常有限。 宋军充满自信地说道。

吉利在存量市场将更具竞争力

除此之外，以嘉际为开端，2019年也是吉利的产品大年。安聪慧介绍到：接下来还将有5款全新车型陆续在2019年内上市。吉利的目标是，用一款又一款的高颜值、高技术、高品质和高价值的精品车型强攻主流合资品牌市场，坚定的做中国品牌向上突围的标杆。

在经历了中国车市寒冬的情况下，市场竞争将越来越激烈，存量竞争时代已经到来。这就意味着，市场份额成为比销售数字更重要的内容。吉利一月份的市场份额已经达到了7%，同时吉利在8-15万的车辆销售已经超过了总销量的6成，可以看到，吉利正在沿着既定的目标扎实前进。