国人对合资车型的追捧，值得我们反思。但在五到十年内，国人一定会认可我们中国品牌车型。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋这番铿锵有力的定调，是在上周全新荣威i6 PLUS上市前夕的沟通会所作出的阐述。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋

作为曾经合资企业的负责人和今天自主品牌的掌舵人，王晓秋的这番表述不仅是为本周五即将上市的荣威i6 PLUS背书，也在某种程度上回答了外界对于近年来一批又一批优秀的合资企业高管纷纷投入自主事业的疑惑。

当天的沟通会上除了王晓秋之外，还有多位高管一起出席，他们是上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽集团乘用车公司副总经理陶海龙、上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧和被称为网红设计师上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰。

上汽集团乘用车公司副总经理 俞经民

他们四位不仅有跟王晓秋一样的意志和行动，还有一个更特别的身份是都曾经在上汽大众工作过，而且几乎都是第一代朗逸的开创者， 对朗逸了解 知根知底。

而为了让媒体与外界对荣威i6 PLUS和竞品上汽大众朗逸PLUS也知根知底，上汽乘用车在沟通会前把两台展车摆在上汽设计中心室内评审区内，罕见的任由媒体对比和拍摄。这种开放的姿态清晰的表明，这款由原朗逸团队打造的精品车型荣威i6 PLUS在本周上市后，将直接挑战该细分市场的王者上汽大众朗逸。