此外，拼多多作为综合电商平台，还拥有着意想不到的优势：没有利润包袱，可以完全让利。

此前，曾有人询问过Costco，既然不赚取利润，一年六十多万台的汽车销量是否等于是资源浪费？Costco的答案是，这是服务会员的手段。

整车销售同样也许不会成为拼多多平台的最重要门类，尽管汽车单价动辄数万元，但这部分交易额并不会被计入平台GMV之中。

这也意味着，对于拼多多来说，汽车销售或许只是服务用户的一部分。因此可以预测，以服务用户为目标的拼多多，未来也极有可能成为汽车行业的有益参与者。