至于已订购国产Model 3标准版，且未交付现车的用户，可以通过专属对接交付工作人员，提出车辆更换需求，特斯拉也会第一时间为有需求的用户，更换长续航后驱版车型。不过，当问及已交付车主时，特斯拉销售人员则闭口不谈。

与此同时，销售人员表示，长续航后驱版车型如果现在下单预定，最快可以在今年6月进行交付，而高性能版本则需要到明年1月才可以正式交车。目前两款车型均标配价格为2.78万元的基础版Autopilot功能。值得一提的是，目前特斯拉的全系车型，在提车7日内或行驶1600km内（以先到者为准），若不满意可退还车辆。

增加车型你就飘了？

Model 3标准版国产后，将终端售价拉进30万元以内，很快便刺激了国内销量，进入2020年后，其销量表现绝对可以说是逆势而行。原本在Model 3的产品序列中，长续航后驱版车型原本就是最超值的选择，如今它的加入将进一步提升市场表现。

在3月的销量数据中，Model 3预估销量达到了10160台，而这样的表现，不仅领先新能源销量榜单，更是成为国内高端轿车销冠。如此优秀的成绩，特斯拉却未上报中汽协。目前，中汽协正在与特斯拉沟通，希望特斯拉尽快向中汽协报备相关数据。而目前特斯拉销量数据来源于乘联会，对此E车汇向乘联会秘书长崔东树求证后，也并未得到任何官方回复。

在刚刚过去的3月，特斯拉减配风波并未散去，目前受波及车主，仅能得到更换HW3.0的承诺，并无其他赔付方案。如今看到两款新车的加入，以及仅增加4万元便可提升223km续航。目前经销商对此事也避而不谈，不知受减配门波及车主作何感想。

在E车汇看来，增加长续航版本以及高性能版本，将进一步刺激Model 3在华销量，而根据特斯拉近期官方曝光视频来看，Model Y的国产进程也在快速推进，一切都在向利好方向发展。不过，对于受减配风波影响的众多车主而言，不仅经历了减配事件，在余波未散之际，新车型的加入，很可能再次刺激到他们就原本脆弱的神经，对此E车汇也会持续跟从报道。