此外，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。而加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，以及椅背可支持躺平放倒和一键复位等，也都是追求精致享受的老板们希望看到的。

六座车型的第二排座椅同样采用全包覆式设计，扶手宽度增加近30%，并增加了前后滑动电动解锁功能。而两个座椅间还留有170mm的中间通道，方便第三排乘客进出。

另外在舒适性配置上，航空级头枕支持侧翼6向调节，同时电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能也均会配备。

值得一提的是，GL8 Avenir艾维亚也秉持了每一个座位都是头等舱的设计理念。因此第三排同样为两个独立座椅，可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态，同时还有带6档可调的独立扶手和加热、通风功能。

至于七座车型则更加侧重家用市场。2+2+3座椅布局支持第三排座椅4:6比例放倒，可实现行李箱容积在521升至1650升范围内的灵活组合。

04 GL8 Avenir艾维亚到底值不值？

说回GL8 Avenir艾维亚值不值得买的问题，如果我们拿GL8 Avenir艾维亚和埃尔法的新款入门车型做一个比较，这个问题其实并不难回答。