据外国媒体报道，德国政府对低成本电动汽车和混合动力汽车实行了消费者激励政策，为大众电动汽车的发展提供了动力。除了推广电动汽车和混合动力汽车外，新政策还将根据污染程度对内燃机车辆征收阶梯税率，从而降低消费者对高排放车型(如suv)的兴趣。

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作为1,300亿欧元(约合1,457.4亿美元)刺激计划的一部分，德国政府将补贴乘用车消费者，包括在购买汽车时将增值税从19%降至16%。

为了刺激电动汽车的销售，德国政府将向购买纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴，并对排放二氧化碳较高的车型(如SUV)征收更高的税率。

考虑到制造商提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时将享受9000欧元的补贴。然而，4万欧元的价格门槛意味着，宝马、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)甚至特斯拉(Tesla)等高端电动汽车将得不到全额补贴。特斯拉型号3在德国起价43990欧元，奔驰EQC起价71590欧元，奥迪电子管起价69900欧元。

相比之下，今年夏天发售的起亚e-尼罗(34290欧元)、大众id3(29990欧元)和标致e-208 gt(36600欧元)等车型将获得德国政府的最新补贴。

去年，德国电动汽车销量占乘用车总销量的1.8%，而柴油和汽油分别为32%、59.2%和6.6%。