面对土地补偿和退让、疫情冲击、融资困难等严峻挑战，新动力汽车企业将体现出更强的实力，随着外资企业进入中国市场，汽车市场的竞争将变得越来越激烈。
首先，汽车建设的新动力水平差异明显，头车企业的市场占很大比例。
据数据显示，2012年1月至6月，新造汽车的总销量约为45000辆，前五大汽车公司占销售总额的90%，市场集中度极高。因此，新车制造力量出现了梯队分化。
目前，新动力汽车企业可分为三个梯队，各有特色。第一梯队：目前，只有威莱、小鹏、理想车、威玛和联合新能源五家汽车企业都在榜单上，车头公司融资平稳，目前都有市场影响力的主要模式，即使在疫情的影响下，2020年的销量也出现了明显的回升，且有明确的规划，发展前景清晰。第二梯队：在新部队中占据少数，如爱知、未来、云都等汽车公司，有批量生产车型，但每月销量只有100多辆，难以获得融资，目前的业务受挫。第三梯队：大多数新动力汽车企业没有大规模生产模式，徘徊在破产的边缘，很快就会被市场淘汰。
第二，毛利率成为2020年新动力汽车企业最迫切的目标。
由于成本高、利润周期长，即使是车头企业也处于亏损状态，实现净利润增长已成为2020年新动力汽车企业的首要目标。
自2020年以来，第一级汽车企业的亏损已经缩小。根据威莱的数据，第一季度的总收入为13.7亿元，同比下降15.9%。运营亏损15.7亿元，同比下降44%，比去年同期下降40%。
主模销售良好，建设高端车型占领市场，是缩小汽车企业亏损的主要原因之一。重视技术研发，多领域布局，提高整体销量，实现毛利率成为2020年新动力汽车企业的最重要目标之一。
三四龙头企业未来规划
一、外来：先融资，后发展，2020年实现收入148亿元
2020年6月，魏来市共交付了3740辆汽车，在5月份打破纪录后创下月度新高。威莱自3月份以来连续第四个月上涨，6月份交货量较上年同期增长179%。2012年1月至6月，在威莱共售出14169辆汽车。
2020年，魏来市在2月6日、14日和3月5日完成了4.35亿美元的可转债融资。截至6月底，魏来市筹集了100多亿元人民币。7月8日，腾讯将其所持魏莱股份增至16.3%，成为魏来市的第二大股东。7月10日，魏来人来到中国，与包括中国建设银行安徽分行在内的六家银行举行了战略合作签约仪式，获得了104亿元的综合信贷。魏来市通过持续融资为下一次汽车建设和销售积累了大量资金。
此外，魏来市还计划在2020年实现毛利率成为正规员工，到2025年实现收入148亿元，累计实现收入4200亿元，并完成科技创新委员会的上市。
理想：出售黑马，为美国股票上市做准备
2012年1月至6月，理想一号共售出9666辆，自2019年12月交付以来，其累计销量已达10677辆。但由于理想车型目前仅为一种车型，而程控电动汽车还没有蓬勃发展，我担心以后的销量会回落。
自2018年成立以来，累计亏损已超过40亿元。虽然亏损在2020年有所收窄，但仍需筹集资金支持后续研发和销售工作。7月11日，理想的汽车首次进入纳斯达克市场，为上市做准备。
此外，理想汽车今年还计划开设60家新店，是之前计划的20家的三倍。在理想方面，今年第三季度，理想的汽车零售中心将覆盖30个城市。理想汽车的售后服务网络将在第三季度覆盖内地所有省份，到年底将增至100个城市。
3.威玛：到2020年，我们要坚持三个步骤，重视智能技术的研究和开发。
2020年初，威玛发布了年度战略计划，坚持三步走战略.
根据计划，在智能技术领域，魏玛将在今年率先完成5G技术的部署，发布下一代芯片平台，将计算能力提高10倍，同时完成车载以太网技术的部署。在自动驾驶仪领域，在自动驾驶仪领域，将于2020年大规模生产L3智能驱动解决方案，同时，L4自动驾驶仪技术运行将于2020年逐步登陆地面。除了大规模生产登陆V2X项目外，还需要将V2G集成物联网和V2G桩双向充电技术推向地面。
4.NACHA：重新营销，使平台能够启动2.0时代
今年1-6月，纳查汽车累计销售超过5002辆，比去年同期增长13%。在产能方面，纳查目前拥有两座研发工厂，其中桐乡智慧生态厂已建成，一期投资11.56亿元，计划年产5万辆。宜春生态智慧厂正在建设中，总投资50亿元，计划年产100000辆汽车。(完)
此外，纳查一直非常重视营销模式创新，积极构建整个价值链创新服务体系。2020年上半年，纳查汽车通过纳查英雄汇水、纳查汽车应用和纳查护理+品牌服务，全面接入线下渠道，构建了粉丝生态体验全链。
未来，面对土地退却、疫情冲击、融资困难等严峻挑战，新动力汽车企业将体现出较强的实力，随着外资企业进入中国市场，汽车市场的竞争将越来越激烈。
