据了解，红旗品牌2021年将实现L4级自动驾驶汽车量产，2023年传统燃油车型将全面实现电驱化，2025年纯电动车型销量占比将达到25%以上。在产品方面，新红旗宣布将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款。

曾经稳居第三的沃尔沃被黑马红旗挑落马下，滑落到第四位。从3.37万辆的销量差距来看，面对上升期的红旗，沃尔沃想要回归三强之列，似乎不会太容易。

综合来看，沃尔沃的市场表现一直非常稳健，在高档车市场节节走高的带动下，销量也逐渐攀升。2020年，沃尔沃在华总销量166300辆，同比增长7.6%；其中，12月销量18547辆，同比增长10.1%，连续9个月销量双位数增长。

然而，表现平稳却难言出色，且大规模的召回也给沃尔沃主打的安全蒙上了一层阴影。数据显示，2020年，沃尔沃因ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容、车辆安全带约束功能可能失效、前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误等问题先后召回了535824辆汽车。

保时捷方面，伴随中国市场在全球范围内率先回暖，其在华订单量自2020年下半年以来始终保持历史高位，最终以同比增长3%至88968辆，再创销量新高，中国市场也继续蝉联其全球最大单一市场，为其全球业绩提供支撑。

保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示：我们将继续加大产品攻势，我们的客户和粉丝值得期待。这其中就包括 Taycan 和 911 的多款衍生车型。展望 2021 年，我们充满信心，继续为消费者提供独具一格的品牌体验。

捷豹路虎同样没有公布2020年的具体销量数据，仅表示，中国市场在第四季度销量持续强劲，同比增长19%，其中12月销量近13,000台，同比增长13%，刷新近3年以来单月销量历史新高，并实现连续4个月的双位数同比增长。