福特表示，还将大幅电动其商用车系列。到2024年，该公司在欧洲的商用货车将为纯电动或插电式混合动力汽车，该公司预计，到2030年，三分之二的商用车销售将为纯电动或插电式混合动力汽车。

由于电池污染问题，福特汽车去年需要帮助其遵守欧洲的二氧化碳排放限制标准，从而召回了其插电式混合动力版Kuga SUV。它在10月达成一项标准，将其二氧化碳排放量与沃尔沃汽车公司合并。

福特宣布这一消息之前，英国是欧洲最大的汽车市场。去年，英国宣布将在2030年禁止内燃机乘用车的销售，尽管英国政府随后表示将允许销售混合动力和插电式混合动力车。

在做出2030年纯电动承诺的过程中，福特成为欧洲最大的汽车制造商，致力于终止内燃机乘用车的销售。

与此同时，捷豹路虎周一表示，其捷豹品牌将从2025年开始成为全电动汽车。宾利曾表示，到2030年，其汽车将不再使用内燃机，并将其整个车型范围转换为全电动汽车。沃尔沃首席执行官哈坎萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在12月的《金融时报》汽车峰会上表示，他预计这家瑞典汽车制造商将在2030年成为纯电动品牌。

福特计划雄心勃勃，在该地区大幅缩减规模之后，在欧洲的亏损也越来越小。在过去的两年中，该公司从当地业务中支出了超过10亿美元的结构成本，关闭了五家工厂，出售了另一家工厂，并裁撤了10000多个工作岗位。

根据行业协会ACEA的数据，福特在欧洲的乘用车销量在2020年下降了32％，至654,729辆，市场份额为5.5％。欧洲福特公司第四季度的息税前利润为4.14亿美元，是该公司四年多来最好的季度业绩。