凯恩能源研究顾问公司近日发布报告称，在降低锂电池价格及电池组成本方面，特斯拉比竞争对手拥有很大的领先优势，这种优势未来10年仍将持续。

凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）总经理Sam Jaffe表示，特斯拉一定会更积极的推动自身发展。目前正是关键时期，上海、柏林及得州奥斯汀正在不断兴建一座又一座工厂。特斯拉的优势不仅是业务规模，还缘于马斯克（Elon Musk）对降低电池成本不懈追求。

Cairn ERA的报告数据显示，特斯拉从3大电池供货商松下、LG化学和宁德时代采购的电池平均价格是142美元/kWh。相比之下，通用汽车的电池平均价格为169美元/kWh，但二者都高于整体行业平均价格186美元/kWh。

特斯拉的电池采购价格比同业低得多，生产电池组的成本领先于产业。Cairn ERA估算，特斯拉电池组平均成本为187美元/kWh，而通用汽车电池组成本为207美元/kWh，汽车行业的平均成本为246美元/kWh。特斯拉的电池组成本比通用汽车便宜10%，比其他同业竞争对手便宜24%，这是因为马斯克的团队过去10年一直在积极降低成本。

Cairn ERA预测，特斯拉2030年前仍然会在电池和电池组成本方面占优势，但同时通用汽车正在积极缩小差距，拉近与特斯拉的车价差距。

通用汽车追赶特斯拉的能力反映出全力投入电动汽车的决定。此前，通用汽车宣布计划2025年前投资220亿元发展电动车，明年通用和LG化学合资的电池工厂将在俄亥俄州投产，预计将可稳步降低制造成本。