赛场是对汽车性能的“终极考核”平台，是汽车厂商展现技术实力的重要舞台，用赛车技术不断反哺民用车技术，在世界汽车发展史中，有着举足轻重的作用。领克品牌深谙其道，不仅在产品的研发和创新持续深耕，还不断横向拓宽渠道，将“不止于车”的品牌主张，与汽车运动文化的内核相通，以中国汽车运动领头羊的姿态助力国内汽车运动的发展。

为了进一步推动中国汽车运动文化的发展，领克以LPCC领克性能车俱乐部为基石，打造了一套完整的汽车运动文化生态，开辟了一条由爱好者到专业车手自下而上的进阶体系。LPCC领克性能车俱乐部作为领克与用户连接的重要纽带，为汽车运动文化的发展与性能车爱好者搭建了一个平台。面对汽车运动爱好者，LPCC通过理论课+实践课的双重培训模式，普及汽车运动文化；面对非专业车手，“巅峰车手计划” 以极具专业性和趣味性的形式，圆了他们的车手梦。领克汽车挑战赛作为中国汽车品牌最为专业的统一规格赛事，对高阶玩家来说，是衔接WTCR房车世界杯与领克汽车车手养成计划之间的重要一环；对进阶的非专业车手来说，拥有了一次在专业舞台展示的机会。这样一个覆盖全层次的汽车运动体系，将引领更多热爱汽车运动的人真正参与到赛事中来，推动中国汽车运动文化普及。

赛事周末，蓝衣军团首战意大利大捷

在赛事周末，不仅国内的领克汽车挑战赛开展的如火如荼，国外的蓝衣军团也迎来了2021赛季WTCR房车世界杯意大利站的比拼。首次登上阿德里亚赛道的领克车队，凭借优异的发挥，以352分和287分的总成绩位居车队积分榜第一和第三名。同时，小扬以201积分稳居车手积分榜首位，而乌鲁西亚、穆勒和比约克分别以157、151和130暂居积分榜第4、5、8名。

第一回合正赛，由于倒序发车的规则，圣地亚哥·乌鲁西亚以排位赛第10的成绩，获得杆位发车。虽然圣地亚哥·乌鲁西亚起步有一点失误，但第一圈准确抓住对手的漏洞，迅速卡进内线完成了一次干净利落的弯道超车，夺回了第一的位置，并全场领跑将优势保持到最后，最终获得了首轮冠军。第二回合正赛，扬·埃赫拉舍前排发车，虽然起步略微有些延迟，但仍然以微弱身位在第一个弯占据有利位置，把对手卡在身后。在后续的追逐战中，扬·埃赫拉舍逐渐与后车拉开差距，将优势扩大至4秒。与此同时，伊万·穆勒也稳稳的守住了第四名。领克车队四位车手顺利带回比赛并获得宝贵积分，并通过这场比赛拉开积分差距，为下一站俄罗斯收官之站冲冠奠定了基础。