基于“Way to ZERO”战略，全新ID.5的推出不仅丰富了ID.家族在欧洲的产品阵容，同时也带领ID.家族进入一个全新的电动汽车细分市场。优雅与动感兼备的纯电轿跑SUV ID.5 采用了最新的ID. 3.0 版本软件系统，并对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统，大众汽车又向自动驾驶迈出了新的一步。

“我们的高端电动轿跑SUV ID.5，纯电、动感且优雅，是ACCELERATE战略的又一里程碑。” 大众汽车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）说，“它为品味独到的消费者提供了充满驾趣以及碳中和的出行体验。通过这款车型，我们也进入了一个全新的细分市场。”

“ID.5的外观设计极具未来感：优秀的空气动力学设计兼备动感与优雅，而MEB平台也带来了更短的前后悬。”大众汽车品牌首席设计师Jozef Kabaň说，“尽管ID.5采用了轿跑造型，但车内依然拥有宽敞的空间，这在以前是难以实现的。”

全新3.0软件可以进行OTA远程升级，并激活更多功能，因此ID.5可以长期保持最新的状态。创新的驾驶辅助系统，如带有群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助，让驾驶体验更轻松、更有预见性。可选装的个人泊车记忆系统 ，能够协助用户轻松驻车。

大众汽车品牌推出的纯电轿跑SUV ID.5，车长 4,599 毫米（ID.5 GTX：4,582 毫米），将于 2022 年在欧洲上市，并提供三种动力选择。 ID.5为单电机后驱版本，ID.5 GTX为前后双电机四轮驱动版本。

“车辆动态管理系统是大众汽车一项开创性的研发成果，” 主管研发事务的大众汽车乘用车品牌管理董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）先生说，“我们将这一系统与包括四驱控制在内的其它重要控制系统相互连接，为ID.5带来全新的运动驾驶乐趣、更好的牵引力与驾驶安全。”

ID.5 全系采用可实现长续航的大电池组，0.26 的低风阻系数（ ID.5 GTX 为 0.27）进一步提升能效，并增加车辆的续航里程。大尺寸的尾门符合空气动力学设计，并集成了后扰流板，可进一步提升续航。自适应式进气格栅可以优化气流，且仅在必要时自动开启。