（武汉银海通服务人员向媒体介绍东风轻型车“真美满”服务实力）

在“五化”趋势下，东风汽车股份对品质领先、客户体验领先的追求还体现在站在科技前沿，如何成为“智慧物流最佳合作伙伴”。东风汽车股份前瞻未来发展，不断加大对智能网联汽车和智慧物流模式的研发投入，以科技创新助力品质提升。东风汽车股份2019年率先在业内发布了L4 级无人驾驶智能对点载运平台——Sharing Box，推出EV350自动驾驶汽车，2020年又迭代开发了EV18 L4级车辆，目前已在武汉江大和汉南港进行示范运营服务。东风汽车股份已参与襄阳“智行隆中”规划中的“智慧物流”项目，并联合江汉大学、武汉新能源与智能汽车创新中心等单位携手探索智能网联产学研一体化发展新模式，不断推进东风轻型车的智能化进阶之路，致力为客户提供全方位的智慧物流解决方案。在商品研发院，媒体朋友们体验了无人驾驶EV18汽车。来自《时代汽车》的媒体老师表示，第一次体验无人驾驶物流车，EV18不仅外形颜值很吸睛，乘坐也很安逸，相信无人驾驶物流运输在未来将有很大发展空间。

（媒体体验Sharing Box和东风凯普特EV18）

（媒体与Sharing Box互动自动售卖功能）

（媒体体验东风凯普特EV18无人驾驶技术）

在轻型商用车分公司，媒体朋友们了解到每一辆下线的东风轻型车都要经历“九九八十一回”般各种检测才能走出工厂，驶向千家万户。轻商分公司四总装车间工段长、东风公司劳模安亚军告诉记者，公司引进日产整车检查模式，是东风商用车领域首条商品化线，行业内优秀的整车检查体制。每辆东风轻型车下线后都要在商品化线上进行多达95项静态检查、173项动态检查和50项终检,累计318项检查。同时，每辆东风轻型车必须要在厂区试车跑道内进行道路试验，经过各种弯曲坡道、鹅卵石路、淋水或涉水试验等路试测评，100%确认合格后才入库。在轻商分公司的试车跑道内，媒体朋友们也试乘试驾了东风凯普特星云和e星。在轻商分公司的试车跑道内，来自《卡车e族》的媒体老师亲自试乘试驾了东风凯普特星云，称赞整车操控很平稳，乘坐很舒适，即使在颠簸的鹅卵石路上测试也感觉稳了。

（下线后的东风轻型车在商品化线接受严苛检查）