最近，完成20万辆交付的长城炮再度刷屏，一方面是令人关注的爆款体质，一方面是海内外全面开花的团宠身份。上市两年来，长城炮已经登陆50多个国家和地区，特别是在智利、沙特、澳大利亚、南非等成熟皮卡市场，长城炮接连斩获大奖，扎实的品质得到权威机构和媒体的认可。

在无差别竞争的澳新市场，长城炮斩获权威媒体年度“最佳皮卡”大奖；在智利上市的第一个月，长城炮获得素有智利汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖——“年度最佳皮卡”；在南非，长城炮在双排皮卡品类中力压福特和五十铃等品牌，强势杀入“2021年度最佳车型”决赛，成为南非皮卡决赛车型。

经得起深挖的造车底蕴

敢与皮卡巨头硬碰硬，长城炮的“私用加特林”，是长城皮卡积累几十年的造车底蕴和死磕技术带来的底气。熟悉皮卡行业的人还记得，1998年实现出口的长城皮卡是最早进入海外市场的中国皮卡品牌；2009年，长城皮卡成为打入澳洲市场的第一个中国汽车品牌，同年上市的风骏5，是国内第一款匹配ABS+EBD的皮卡，也是首个获得欧盟WVTA整车认证的自主车型。总是能拿下“第一”，已经很能说明问题——长城皮卡的造车底蕴，经得起深挖。

越想做大做强，越不能只顾眼前，做一年、看三年、想十年的品牌，才能走得远、走得稳。依托长城汽车的研产销全球化体系布局，长城皮卡有着让对手“感到绝望”的体系力。

生产方面，长城汽车在全球已形成“12+5”的全球化生产体系；研发方面，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，“七国十地”的研发布局，让长城皮卡总能深入把握各地需求，并能协调全球智慧、赋能全球市场。

持续输出的皮卡“引力场”