当前，全球汽车行业正朝着“碳达峰、碳中和”目标进发。除了汽车电动化转型，生产过程的可持续亦成为减碳减排的重要途径。近年来，均胜电子通过智能工厂的绿色化、数字化改造，积极参与出行领域“碳中和”行动，从先进制造端多途径打造可持续发展的驱动力，旗下普瑞公司不仅持续提供新能源汽车电控系统，其宁波工厂近期新投用冷能回收系统，以降低能耗、减少碳排放，相关车间总体用电量相比之前节约40%。

　　均胜-普瑞宁波智能工厂

　　新投用冷能回收促进工厂节能减排

　　污水回收处理，热能、冷能回收，提升可再生能源利用等已成为均胜电子可持续发展的重要措施。“可持续发展理念已经融入公司发展战略，并成为普瑞品牌的DNA，包括业务方向和制造环节等。工厂不仅做到高效生产，更要‘绿色生产’。”宁波普瑞均胜汽车电子有限公司工厂总经理生林介绍：“我们近日投入使用的主要是能量回收一期项目，即液氮汽化过程中的冷能回收，同时计划投资二期项目 -- 注塑制程中的热能回收，计划于2022年投入使用，届时冷热能双向回收将取得显著的节能减排效果。”

　　原液化器表面冰层消失，液氮汽化冷能得到充分利用

　　一般来说，电子工业均配备液氮，用于电子元件制造与检测等方面。在普瑞宁波工厂，模具车间旁高高矗立的圆柱体就是工厂的液氮储罐，是整个智能工厂重要的冷能来源。“以前液化器因汽化释放冷能，它表面都结有厚厚的冰层，让人觉得寒气逼人。”公司制造工艺开发总监陈学圣说：“为什么不将这些冷能回收，用于车间的环境制冷？”现在，这些冰层已经消失，变化的原因就是工厂新投用了冷能回收系统。

　　冷能回用常见于液化天然气（LNG）冷链物流车作业。实际上，其原理亦适用于工厂制造环节，此次普瑞宁波工厂回收的冷能是回用于工厂空调系统，减碳效果明显。生林解释说，工厂将以往液氮汽化过程中释放的冷能经水循环系统，转变为模具、表面贴装、装配等车间的空调冷却水，这样液氮汽化冷能就可以得到充分利用。较去年同期，冷能回收一期项目投用后，相关车间总体用电量可节约40%。如果启用能量回收二期项目，工厂用电量有望进一步下降。