近日，在“动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议研讨会”上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，磷酸铁锂电池回归是大趋势，现在是“刀片电池”，未来是 CTV，即电池直接与车体的结合。

比亚迪自去年3月推出磷酸铁锂刀片电池，体积比能量密度提升了50%，与三元锂电池相当，通过了行业最严苛的针刺试验，解决了安全痛点，市场迎来爆发式增长。比亚迪新能源车在5月销量3.3万辆、6月销量4.1万辆、7月销量突破5万辆，8月销量更是突破6万辆，持续刷新行业月销量纪录。9月8日，比亚迪推出的e平台3.0全系标配超高安全刀片电池，实现电池车身一体化，让安全成为电动车最大的豪华，再树行业新标杆。

比亚迪刀片电池

磷酸铁锂回归大势已定，比亚迪引领行业健康发展

近年来，磷酸铁锂电池强势回归，产量和装机量快速增长。根据中国汽车动力电池产业创新联盟2021年8月动力电池报告：在电池产量上，磷酸铁锂电池产量为11.1GWh，占总产量56.9%；三元电池产量为8.4GWh，占总产量42.9%，磷酸铁锂产量是三元电池的1.32倍。在装车量上，磷酸铁锂装车7.2GWh，环比上升24.4%；三元电池装车5.3GWh，环比下降2.1%，磷酸铁锂装车量是三元锂电池的1.36倍。8月份，无论是总体产量、装车量上，还是同比和环比增长速度，磷酸铁锂都要明显高于三元锂电池。这是我国磷酸铁锂继5月产量、7月装车量在近3年来单月首次实现超越后，对三元锂电池的优势进一步扩大。比亚迪基于安全性和社会资源考虑，推出了不含镍、钴等稀缺金属的刀片电池，彻底解决了电池安全性和对稀缺金属依赖的问题，为我国新能源汽车和电池产业健康持续发展助力。

2021年1-8月磷酸铁锂与三元锂电池产量对比图

2021年1-8月磷酸铁锂与三元锂电池装车量对比图