百度与长城汽车在AVP产品方面也展开合作，并计划在今年年内推出全新搭载AVP功能的新车WEY摩卡。此次合作的AVP产品是基于百度Apollo软件算法，功能安全等级达到ASIL-B，可实现视觉范围内L4级无人化自主泊车，车主通过手机就可轻松实现远程召唤、自主泊车等操作，同时在安全避障和应对复杂交通状况等情形时也会有良好表现。

在AVP商业化方面，百度Apollo的AVP产品将逐步向私家停车场、交通枢纽、商业停车场等多样化场景落地运营，实现用户在电梯口、楼门口附近对车辆“召之即来、挥之则去”的智能取还体验，将百度Apollo自动驾驶能力降维应用在泊车域的“最后一公里”。

对于汽车厂商而言，也正在加紧AVP的量产研发或者是和百度Apollo这样的智能驾驶平台开展联合研发。根据佐思汽研今年发布的《2021年自动泊车与自主代客泊车产业研究报告》显示，AVP系统将在2021-2022年加快测试和上车的准备，2021年成为AVP的元年，2023年将成为AVP规模化量产落地的大年。

随着单车智能AVP产品的成熟，搭载AVP系统的车型将大量出现，百度 AVP或将成为未来智能汽车的“门槛级”标配。同时随着我国《自主代客泊车系统总体技术要求》出台，对场端标准有了明确要求和规定，AVP车型的使用范围和使用场景将越来越丰富。相信在不久的未来，基于AVP能力实现的智能手机一键操控取还车即将成为人们日常出行中“打车约车”一样平常的场景。