零下50度是一种什么体验？一瓢热开水在空中一泼，马上就会变成散开的银花；普通钢铁会变得冷脆，用一些力气就能折断；呼出的气体立马变为冰贴在人们的脸上。这绝对不是抽象的描述，而是来自生活在一级极寒地区朋友的介绍。据说刚刚经历珠峰极限高海拔挑战的北京X7又将面临-50℃以下低温舱的极寒测试，让我们一起来看看成果如何?

极寒测试是“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动中“五城品质极限挑战”最后一站的收官，自7月6日北京X7从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，得益于北京X7的硬核品质，前期所有挑战皆顺利完成。也为最后的极寒测试带来绝对信心！

8月30日，北京X7在成都展开低温舱挑战，完成极高“高海拔、高温、高寒”三高测试中最后的极寒测试。据介绍本次活动包括以下两部分，五城品质极限挑战：在北京、济南、郑州、武汉、成都等5个主销城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，来综合验证车辆品质。“万米海拔差”万里长测：从北京出征，途经内蒙古草原，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。

北汽营销公司副总经理沈鹏出席了本次活动，并向媒体朋友介绍活动初衷：4月24日，一位云南昭通的车主，不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，在这场令人惊心动魄的事件中，车主奇迹生还，而且车辆A柱B柱均无扭曲断裂。事情发生后，很多朋友对北京X7的车辆品质和生产工艺了浓厚兴趣，这也正是北京X7硬核品质的极限印证。北京汽车为了回应大家对北京X7产品品质的好奇和关切，将于7月6日起举办“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”活动。通过场景式、体验式的活动，让原本在车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，以更直观的形式呈现在广大消费者面前。

北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度，舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时，全身覆盖冰衣。低温舱内还设置有参照物绿植和三瓶不同冰点的液体。放置在低温舱内的绿植已经挂霜；三种液体，分别是普通水、低温防冻玻璃水，烈性酒。它们的冰点分别是0℃，-35℃，-40℃，在低温舱内的极低温中均已结冰。

在这种极低温度环境下，泼出的开水去也会瞬间凝华形成冰雾，手机会自动关机，低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机也已经冻坏三台。

在这种极低的温度环境下，发动机变速箱油液受低温影响，润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动，同时低温还会导致发动机冷却液凝固，在热胀冷缩导致让循环管线破裂受损，无法正常循环。即便车辆可以正常启动，极低温对发动机的热管理系统以及空调的效率都是极大挑战。在冬天，热管理系统设计不良的车型，冷却液温度上升缓慢，即使行驶很长一段时间，空调都不能吹出暖风。