当下，在豪华汽车市场，每一个品牌对豪华的定义，都有着自己独特的见解。其实，豪华并非只是一个概念，一种体验，也并不虚无，反而是一种极致的实用主义。正如广汽Acura 提出的“以性能论豪华”全新品牌主张，在集合多项“黑科技”的CDX SPORT HYBRID身上，有着淋漓尽致的展现。

i-MMD混合动力系统，实现高性能与低油耗兼得

CDX SPORT HYBRID搭载的i-MMD混合动力系统，承载诸多技术优势，有着“驱动未来动力”的美称，这些优势让CDX SPORT HYBRID 不走寻常路，在性能底色之上书写豪华。

i-MMD混合动力系统，由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成。这套系统能让发动机在大多数情况下，只负责在最佳工作转速下发电，这样就打破内燃机动力输出和燃效效率的局限。同时， 在双倍动力的加持下，整个混动系统最终可以实现158kW（215ps）的综合最大功率，为车辆带来更顺畅、强劲的动力表现和驾驭体验。

值得一提的是，CDX SPORT HYBRID有很好的加速性能，尤其是60km/h以内的加速表现较为突出，在众多同级车型中处于优势位置，更好满足了追求运动和性能豪华用户的需求，同时也充分诠释了“性能使燃”的产品实力。

一般来讲性能和油耗是相互矛盾的，在获得高性能的情况下，其油耗一定是不会低的,但 CDX SPORT HYBRID却是一个例外。由于CDX SPORT HYBRID可在纯电行驶、混动行驶和发动机直联式行驶三种模式间游刃有余的切换，发挥更极致的燃油利用与动力输出，实现高性能与高效能的绝佳平衡，它的百公里综合油耗只有5L，这样的经济性能力配合这样的动力性能，在同级别车型中并不多见。

不仅如此， CDX SPORT HYBIRD在研发过程中通过搭载尖端发动机（双燃油蒸发控制装置/催化式排气净化系统），实施控制系统的优化配置，成为国内首个通过“国六”标准的混动车型，，充分诠释和彰显了广汽Acura在技术上的前瞻性和精益求精。