同时，风骏5的高强度梯形车架采用加宽加厚设计，超耐用悬架经过5000公里不间断满载烂路考验，车架经过720小时盐雾实验，且后悬架为5片钢板弹簧最优结构，承载处采用双耳设计，整车的承载力和舒适性俱佳。有段时间，各大超市多种农副产品供不应求，基地订单猛增，每天拉货至少4趟，但我的风骏5从未“罢工”过，各方面性能依旧表现良好，非常可靠。

另外一个吸引我的就是它的安全配置，毕竟对于拖家带口的人来说，安全是最重要的。主动安全方面，风骏5搭载了德国博世第九代ABS+EBD、倒车雷达、差速锁、智能胎压监测系统、自动落锁等配置。被动安全方面配备了双安全气囊、碰撞断油、四门防撞钢梁、高强度安全车身等功能，为行车安全提供多重保障。特别是ABS防抱死制动系统，遇到紧急情况时可以缩短刹车距离，有效预防车辆失控，每次出行都让我安全感十足。

总体而言，经过这段时间的使用，我对风骏5越来越信任，它的产品性能和可靠品质确实不负“中国民生第一车”的美誉，是我创业路上的好伙伴。而且风骏皮卡的服务网点遍布全国，售后服务非常便利，即使在外地车辆遇到问题也不用担心，等后续基地运输线路增加以后，我准备再入手两台。