冠军车队势不可挡，蓝色风暴领跑车队、车手积分榜

第一场正赛，由于众多车手想在1号弯抢占有利位置完成超越，导致伊万•穆勒被身后对手撞到车侧失去平衡，从而冲出赛道，但在随后的比赛过程中，伊万·穆勒凭借丰富的比赛经验，在这条极难超车的赛道，不断超越前车，最终跻身第15名，为车队拿到了宝贵积分。扬•埃赫拉舍在发车后，一直与对手进行缠斗，由于亨格罗林赛道的特性，导致难以超车，这也使得扬•埃赫拉舍最终以第三名带回，完成了正赛1的比赛，为自己获得了车手积分。

第二场正赛，由于杆位车手未能在规定时间内修好赛车，导致其被迫从维修区起跑，这一突发状况也使得前排发车的圣地亚哥•乌鲁希亚相当于从杆位发车。然而，“大圣”没有让人失望，起步后迅速与身后的对手拉开距离，开始领跑比赛。而其身后车手之间的位置争夺则非常激烈，为了能够在前几个弯角完成超越，赛车之间碰撞频发，但随着比赛不断深入，赛车之间逐渐拉开了一定距离，车手在位置上的争夺并没有发生太大变化。最后，圣地亚哥•乌鲁希亚以第一名的成绩顺利站上领奖台，这也是他在2021WTCR赛季当中的第一个分站冠军。

圣地亚哥•乌鲁希亚在赛后表示：“不得不说车队给了我一台很棒的车，感谢Cyan车队的努力。对我来说，在每场比赛面对其他有竞争力的对手时，我们必须要有100%的状态，决不能犯错。我非常喜欢这条赛道，我一直相信自己可以做的更好。在排位赛时我就有了一个很好的开始，这份幸运一直延续到了比赛结束。我非常开心。”

领克性能家族持续进化，硬核产品实力进阶

领克车队在亨格罗林站的强势表现，再次突显出领克品牌全球化基因和全球顶级的技术品质标准。作为领克品牌的首款轿车产品，领克03自上市之初就担当起了开辟自主性能车市场的使命。随着时间的推移，从03、03+到03TCR彻底实现了家族化的性能进阶。期间02Hatchback的诞生，提供了多元化的车型选择，并与领克03+形成“运动轿车双子星”。领克性能家族的持续进化，不仅为性能车爱好车带来极致的驾驭体验，更为中国汽车运动文化的发展，打下了坚实的基础。

积极推进赛事文化，构建精细汽车运动生态圈层