又到了一年的金九银十,这是汽车市场的传统销售旺季,各大商家都会加大促销力度,也是消费者们购入心仪车辆的好时节。每年这个时候BAO师傅都会收到很多粉丝的私信询问购车事宜,所以今日BAO师傅直接对咨询最多的品类,给大家推荐一款不会选错的车型。
从收到提问看,用户多会在选SUV时迷失方向,特别是15-30万这个区间,可选的产品超过百款,且各有特色,也难怪消费者会“晕”。其实,在BAO师傅看来,无论哪个级别、价格区间,都会有一些车型是选了就不会错的“C选项”。今天BAO师傅就来详细聊聊15-30万区间选了就不会错的SUV——东风本田CR-V。
懂你的产品不会错
很多朋友对于东风本田的了解,来自于其在操控、动力方面的出色表现,乃至于“买发动机送车”的说法,成为了坊间被提及最多的玩笑。实际上,真正了解东风本田的人很清楚,发动机、悬架、操控这些“硬核”指标,只是它过人之处的一部分,更厉害的,在于它的“软功夫”,特别是对于消费者实际需求的理解,并把这份理解转化为懂你、好用且可靠产品的能力。这样的“懂你”基因一直贯穿于CR-V的历代产品。
第一代CR-V车型诞生的时代并不存在什么真正的SUV,如果说有零星企业提及这个概念,落地的产品也仍然停留在越野车那种看起来方正,开起来忽悠的层面。初代CR-V的精彩之处,就在于本田前瞻性地发觉了偏重都市功能、空间大用途广的SUV,将在未来有很高的需求。于是本田用外观很越野,悬架很都市的表达方式,读懂了彼时消费者的心理,在那个时代杀出了一片红海,让SUV产品开始被人们知晓。
在BAO师傅看来,CR-V的辉煌,与第二代产品对市场的高度理解有着密不可分的关系。这代CR-V在2004年通过东风本田合资生产。诸如“魔术座椅”、后备箱垫桌子等创新且实用的装备,完全打破了当时中国消费者对车辆功能的认知天花板,实用性好评如潮。在2006年东风本田成立三周年之际,东本看到了市场对导航屏幕的需求萌芽,在同级率先推出NAVI版车型(包含导航和DVD功能),一举树立了这一级别的车机系统标杆!这些理解消费者需求,且极具创造力和判断力的举措,让起售价高约22万的CR-V一直供不应求,足见其软实力之强。
第三代、第四代CR-V上市时,SUV概念已在市场上成熟,所以东风本田大胆放弃了“越野”设计语言,更是将“小书包”式备胎直接去掉,将消费者更关注的空间、油耗作为改进重点。不仅外形讨喜,风阻也被降低,更加省油。第四代车型上更是前瞻性的在距今十年前,就增加了日间行车灯、氙灯、手写屏幕、ECON模式等大大提升消费者便利性的前沿配置,将CR-V市场标杆的江湖地位进一步做实,将市场占有率进一步扩大。
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