2017年，CR-V推出了搭载i-MMD双电机混合动力系统的锐·混动车型。之所以称之为里程碑，是因为这是本田在全球范围内第一次将混合动力搭载在CR-V上，比北美还早了2年。值得一提的是，CR-V也成为国内同级别第一个搭载混动系统的车型。

今年年初，CR-V再次迎来了突破——搭载SPORT Hybrid e+动力系统的CR-V锐·混动e+上市，这是本田在华首款插混车型，由2.0L发动机+电机组成，业界对其的评论是无限接近EV的PHEV，不仅是东风本田的插电混动标杆 ，而且为市场树立了一个样本。

从燃油车型，到混动车型，再到插电式混动车型，CR-V始终用递进的方式完成自己的产品矩阵，将最先进的技术提供给消费者。目前，CR-V已是行业首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

市场销量成绩单优秀，CR-V用数据坐稳先行地位

一辆汽车的好坏，技术是绕不开的话题。如果“一辆汽车好与不好”是论题，那么“技术实力”就是论据，最后的论证表现可以靠市场数据来佐证，也就是我们常说的销量。虽然这几年SUV的“后浪们”越来越多，对手们也越来越强，但城市SUV市场的“标杆”和“销量王者”称号，始终被CR-V牢牢占据着。

作为本田的全球战略车型，CR-V自1995年诞生以来，凭借过硬的表现实力受到全球1100万车主的信赖，相当于每一分钟就卖出一辆CR-V。自2004年进入中国，CR-V不仅开创了城市SUV这一先河，并始终保持着标杆地位，至今累计销量超过220万辆，成为保有量最大的合资SUV，即使是在受疫情影响的2019年依旧卖出了20多万辆，2020年CR-V在中国的全年销售依旧有249983辆。

保值率稳居第一梯队，二手车市场CR-V人气超高