1969年7月，世界上第一艘载人飞船阿波罗11号成功登月，被载入史册。时隔半个世纪之后，这件事儿依然被津津乐道。同时每年7月19日也正式被命为“人类月球日”。但事实上，“人类月球日”却只能是漂亮国“独享”，因为世界上人类6次登月都是由他们创造的和完成的。虽然我们如今也是航天大国，但是必须承认差距还是非常大的。不过，相信咱们很快也会实现这个目标。

和航天技术一样，我们的汽车产业发展也非常晚，因此一直被外资品牌掐着脖子。但汽车产业毕竟没有航天产业那么大的跨越和差距，因此这些年我们的自主品牌奋起直追，时至今日虽然还有差距，但基本上已经能在中低端市场和外资品牌掰掰手腕。同时，由于我们的大胆创新和强大的制造体系，形成了我们自主品牌具备了既有着超高性价比，又有着非常不多的产品质量的特质。

比如在最畅销的A级轿车市场，有我们的帝豪、逸动作为代表，在紧凑型SUV更有哈弗H6、长安CS75和吉利博越傲视群雄，即便是在整体实力相对偏弱的中型SUV市场，我们也有几个代表，传祺GS8、长安CS95以及斯威G05PRO。

也许有人会疑惑：为什么中型SUV的代表是斯威G05PRO？这个问题还得市场说起。相比于传祺GS8、长安CS95，斯威G05PRO的价格俨然是要便宜非常非常多的，大概只有其他两位的二分之一左右，7.99万起步。

斯威G05PRO的前身叫做斯威G05，在那个时候其价格更是只有6.99万起步。要知道，在那个时候根本没有人去用6-7万的价格做一辆中型SUV，就这份胆量和勇气，就足以让人对它刮目相看。

而更新到斯威G05PRO之后，虽然起步价略有上调，但其整体的性价比却是更高了，即便后来也有像捷途X70、欧尚科赛这类强敌的出现，但在斯威G05PRO面前，其性价比依然只能是甘拜下风。比如均已最低配车型作为对比，你会发现价格更低的斯威G05PRO配置却丝毫不输其他两位。

不过要说斯威G05PRO最有代表性的一个举动，那就是诠释了什么叫做“把实用性发挥到极致”。当然，一辆价格在10万以内的中型SUV，我们显然不能去它谈有多豪华，斯威也深知这一点，所以斯威G05PRO就把更多的成本用到了提升产品实用性上。