随着7月1日全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，商用车正式进入国六时代。每次排放标准切换节点，用户都会对新产品的市场前期采取观望的态度。究其原因，无非是用户对新产品的各种顾虑，即新产品是否足够可靠、运营成本和维修保养成本会不会上升、售后服务是否有保障等等。

作为中国动力行业的引领者，解放动力为迎接国六新时代的到来，从研发、生产、产品、服务等不同维度全面发力，为市场提供系统的国六解决方案，竭力保障用户利益。

以核心技术 给用户最好的产品保障

解放动力始终坚持自主研发，掌握核心技术，这也是作为民族动力企业的最大特点。国六技术方面，解放动力通过正向研发，采用EGR+DPF+SCR结合的技术路线，实现了更低的油耗、尿素消耗和更强的动力输出。

众所周知，尿素消耗与油耗具有反比关系，而原排NOX（氮氧化物）又会影响尿素消耗，三者关系复杂，权重比例极难权衡。解放动力以用户运营成本为导向，在参考现实的燃油尿素价格比后，制定了综合成本最低的技术方案，最大限度保障用户运营成本。

另一方面，为了实现更好的节油性能，解放动力国六产品采用创新性的十大节油技术。以明星大排量产品奥威为例，为了实现更低油耗，发动机结构采用双层水套缸盖、高强度机体设计，可满足210bar以上超高爆发压力。同时采用钢活塞，优化燃烧室结构，有效提升燃油经济性。而独有的节能空压泵，与传统空压泵相比，综合工况下节油约0.24L/百公里。轻量化也为降低油耗加分不少。奥威发动机还通过工程塑料、铝合金的应用，再加上精密化铸造，模块化设计，使整机降重70KG以上。

动力方面，奥威13L CA6DM3国六发动机最大功率高达560马力，最大扭矩2600 N·m，11LCA6DM2最大功率高达460马力，最大扭矩高达2300 N·m，低速大扭矩，1000rpm就能达到最大扭矩的91%，动力澎湃，用户无需担心国六产品的动力问题。在经过研发人员加速性能精确标定后，奥威发动机的中低速外特性和瞬态响应性增强，最大扭矩进一步提升10%以上，额定功率提升10%，整车起步更快，加速响应更灵敏，动力更强劲。