图上显示的前后车门看起来依然保留了与HiPhi X相同的对开门设计，但完整的车顶线条看出其未延续HiPhi X上的“NT展翼门”。电子后视镜表明了其概念车的身份，目前法规并不允许量产车采用这项配置。新车同样采用了贯穿式尾灯，车尾比例相较HiPhi X更加低矮，更偏运动取向。

其实华人运通的概念车和量产车是目前极具设计感与科技感的，从其造型角度而言，实现量产的可能性并不大。但是考虑到HiPhi X几乎对其量产定型车HiPhi 1实现完全量产，第二款车完全量产其概念车也不是不无可能，但即使部分实现量产，也将是成本非常高的一款车。

高合HiPhi X

关于新车的更多信息，目前华人运通还没有任何披露，参考目前主流电池配置，新车预计NEDC续航超过600km，有可能继续采用前后双电机布局，大概率配备后转转向，性能或将超越HiPhi X。对于这款新车，我们还将继续关注进一步的信息。