环境保护是21世纪的一场硬仗。2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”是我国提出的重要承诺，也预示着我国将来会在新能源方面继续发力。双碳目标将引领全产业链生态重构，推动中国经济高质量发展。

减少碳排放是实现“碳中和”的最好途径。交通领域是重要的碳排放部门，道路交通是交通领域碳排放的重要一环，其排放占比已经接近交通领域排放总量的四分之三，承担着巨大的减排压力。

汽车行业的减排，主要体现在发展新能源汽车和智能网联汽车技术两个方面。近年来，汽车产业早已投入绿色制造走在前面的汽车企业，从汽车产品的研发设计阶段，便开始构建绿色的产业链体系，并追溯供应链生产过程各环节的碳排放。当前背景下，打造电动汽车专属模块化平台是必然趋势。从自主到合资，从老牌车企到造车新势力，各个车企都希望能在这一块新领域中获得更多话语权。为了降低成本，一些车企将内燃机平台改造成电动车平台或选择合作共享技术平台。然而，追求技术追求创新和突破的车企，仍然选择投入大量资金和资源，坚持独立正向开发新平台，奇瑞就是其中之一。

作为一家民族车企，奇瑞深知自己的责任。为了让用户享受更加绿色环保、便捷经济的出行体验，奇瑞新能源传承“技术奇瑞”核心优势，在“净世界 Yoo未来”品牌理念的指导下，打造出了具有自主知识产权的@LIFE绿色智慧模块化技术平台。

而基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台所研发的奇瑞新能源SUV大蚂蚁，更是从各个细节体现出技术奇瑞的强大实力和环保理念，更有不少黑科技等着大家去发现。

先看“绿色”方面。奇瑞大蚂蚁由新能源第二代纯电平台打造，奇瑞大蚂蚁应用了世界首创全铝型材框架车身。

轻量化全铝车身带来最直观的好处便是低能耗，奇瑞大蚂蚁铝材使用比例不低于80%，较传统车身重量减少30-35%，同等动力下续航提高7%。其次，这种车身设计也有耐腐蚀的好处。铝材稳定的化学特性，具有天然防腐的优势，确保车身长久不腐，减少客户的后顾之忧。第三，铝基车身可回收率100%，更加环保节能，能源利用率最大化，更加符合新能源车型特性。