最近，我接触到一位汉EV车主，从2014年购买秦开始，她已陆续购买了唐DM、汉EV，据说她还是比亚迪新能源第90万辆车主。作为一位律师，伍律师对汽车的消费观大胆又理性，关键是还了解车，这让曾经从事汽车产品企划的我感到很意外，也因此我得到一些新的认识。

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将时光倒拨回2014年，你会发现，插电混动车还是一个较为罕见的玩意，一来推出这种混动车型的品牌屈指可数，二来市面上也很难见到它。在那个时候去买一台比亚迪的秦、一台补贴后仍然要花十几万的国产混动车，算得上一个“非主流”的行为、会让人不解。

“我比较喜欢尝鲜，何况价格也不高”，这是伍律师针对我的疑惑给出的答案。

显然，这是一个非常好且合理的解释。因为，就插电混动车而言，相较于主流的燃油车，它对绝大多数人来说都是新事物，即便放到现在来看也并非主流。如果没有喜欢尝鲜的消费心理与经济基础为前提，主动去接受一台插电混动车，显然不是一件太容易的事情。

但如果仅仅是因为“喜欢尝鲜”和较好经济基础这个前提，也显然不足以支撑伍律师在接下来的一年即增购一台售价20多万的唐DM，并且还成为早一批的车主。

“其实是我觉得还比较值，车子能提供新的体验”，这是伍律师就短时间内为什么会增购唐DM给出的理由。