当然，这已经不是CR-V第一次获奖了。翻看往年的资料，我们可以发现，由58汽车、J.D.Power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》最新一期中，东风Honda共获得三个细分市场第一名，其中CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名。

在过往的保值率排行榜上，CR-V是榜单上的“常客”。高保值率已经成为消费者购买CR-V时的一项重要参考指标，一份份优秀的成绩单不仅是产品力及品牌综合实力的体现，更是市场对于产品与品牌的认可。

揭秘CR-V的高保值率

严格算起来，CR-V其实是个95后。1996年第一代CR-V首次亮相于美国市场，而从第一代产品就能看出其从用户需求出发的设计考量。时至今日，现款CR-V的空间仍旧为人所津津乐道，其宽大的座椅、不影响后排乘坐体验的地台，以及恰到好处的储物空间都无愧本田“空间魔术师”的称号，“人性化”一词在CR-V身上体现的淋漓尽致。

2004年5月，第二代CR-V正式进入中国市场。从2007年到2012年，第三代CR-V根据中国消费者的需求逐渐推出了两驱、四驱、AT、MT车型，而第二代到第四代车型“在位”期间，i-VTEC、地球梦、VTEC TURBO系列发动机等先进技术强化了用户对于CR-V动力可靠性和高效率的认知。

2017年，东风本田推出第五代CR-V，包含锐·T动和锐·混动两个版本车型，这不仅是在日系中率先搭载小排量的涡轮增压发动机，更是在全球范围内，率先推出了搭载混动系统的CR-V锐·混动车型，比北美早了近2年。而这项技术的推进，也让CR-V再度领先同级，成为混动领域的开拓者。

如今，东风Honda CR-V锐·混动e+的推出则迎合了电气化趋势下用户的新需求，基于本田i-MMD混动技术开发而来的SPORT HYBRID e+系统使用更大容量的电池组、高压充电机和控制器，还为动力控制单元配置了优化系统电压的电压控制单元，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达85km，综合百公里油耗仅1.3L。