而伴随着汽车的普及，停车位随之越来越难找，可升降、省空间的机械车位正逐步成为主流。而这，也对刚刚兴起数年的自动泊车技术提出了新的挑战。搭载全新一代蜘蛛智驾系统的MIFA概念车则真正意义上解决了这一业界难题，其采用业内首创的TOF深度感知相机，配合点云拟合直线算法，全面攻克机械车位边缘检测与定位难题。无论是横向车位还是纵向车位，无论是传统划线车位还是机械车位，MIFA概念车要做的，就是让世上再无难停的车位。此外，基于用户个性化需求与数据场景驱动，MIFA概念车还打造了业界首个“智驾管家”，可自动匹配用户的驾驶风格，让智驾时的行车体验更为吻合用户个性化的驾驶习惯。

从概念照进现实，新一代智驾已悄然落地

事实上，不仅仅是MIFA概念车上那些让人惊艳的“黑科技”，上汽大通MAXUS智驾团队自主开发的蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统，其落地智能驾驶能力也已领先细分市场。以近期上市的G50 PLUS为例，其搭载的蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统，深度整合了柔性算法，配备了精密的核心传感设备，经过100万公里的路试以及40种复杂工况的测试，真正做到了“没有跟不上的车，没有hold不住的车，没有过不去的弯，没有停不进的库”，性能远超同类产品。

具体来看，该系统通过100°EQ4高精度摄像头与毫米波雷达的组合应用，可实现0-130Km/h的全速域、零限制、横纵向高精度跟车，覆盖包含拥堵、路口跟停、上下坡等在内的20余种复杂工况；同时，其横向目标探测范围可覆盖5个车道，相邻车道车辆近距离插入的识别时间为百毫秒以内；引入精准的横向控制算法，居中保持精度±10cm，达行业顶尖水平。值得一提的是，G50 PLUS可实现60Km/h下100m的最小过弯半径，轻松通过高速匝道工况。

此外，G50 PLUS还搭载了一键泊车功能，轻松解决常常让新手司机头痛的停车难题；而针对车位过窄无法上下车的场景，G50 PLUS也可通过手机APP遥控车辆启动、直线前进与倒退，再拥挤的停车场，用户也无需担心自己的上下车。