2020年实属不易，在国内汽车销量继续萎缩的颓势下，却总有那么几款少数派车型逆流而上，成为各个细分领域的弄潮儿。在本就小众且含金量极高的国产越野SUV市场，哈弗H9无疑成为现象级越野神车。

领跑硬派越野市场 哈弗H9即将迎来史上含金量最高10万销量

中国硬派越野市场早已江河日下，陆巡几乎绝迹，奔驰G系、路虎揽胜、雷克萨斯LX570等进口豪华越野车，动辄百万的高昂价格令人望而止步，2020年6月丰田普拉多退市引发全行业唏嘘，三菱自V73失去独立大梁帕杰罗停产消息也隔三岔五占据头版，20-50万区间越野车型要么面临停产要么阉割转型，仅剩自主旗舰哈弗H9独挑大梁，而哈弗H9也不负众望，销量长虹，全球累计销量即将突破10万台。

越野市场历经多年洗牌发现，哈弗H9一直是被进口合资光芒掩盖的遗珠。据乘联会数据统计，仅2021年1-2月，哈弗H9累计销量已突破4000+台。2020年，哈弗H9全年累计销量22035台，跻身中大型SUV车型前10名，稳居中国品牌越野SUV销量第一，将普拉多、日产途达等合资车型狠狠甩在身后。

普拉多在国内越野市场被誉为一代神车，自2003年至2020年17年间累计生产34.67万台，但是这个成绩并不是一蹴而就的，据其销量显示，2003年上市的国产普拉多，2007-2009年，其销量仍在1000台左右浮动。

（数据来源于车主之家）

而哈弗H9，上市之初即破2000台，力压普拉多。同期，普拉多销量下滑至1000台以下，可见哈弗H9的上市，对普拉多市场占有量造成了极大冲击。也由此可见，在销量如此小众的越野市场，哈弗H9的出现重新改写了行业格局，成为中国越野当之无愧的领军车型。