说完了空间和安全，不得不提的是三款车的油耗，毕竟作为家轿，经济实用性是必须考虑的因素。轩逸搭载了一款第三代HR16自然吸气发动机，百公里油耗为4.9L，油耗表现不错，但传动系统匹配XTRONIC CVT无级变速器，达成了超低油耗却也牺牲了操控。尤其传动效率上不如伊兰特的7DCT变速器。

卡罗拉1.5L车型百公里油耗为5.1升,可以说也足够优秀，然而同样为1.5L排量的第七代伊兰特百公里油耗却只有4.9升。而且从发动机结构上讲，卡罗拉搭载的是备受争议的三缸发动机，而第七代伊兰特搭载的则是的四缸发动机。理论上在油耗方面应该是丰田的发动机更有优势，但结局却是第七代伊兰特胜出，可见基于现代最新i-GMP平台的第七代伊兰特在产品核心技术上又有了质的提升。如果再算上北京现代一贯厚道的后期保养、维修费用，在用车养车成本这块儿，第七代伊兰特显然要比卡罗拉更具有优势。可以说，第七代伊兰特不仅是一位风度翩翩的美少年，也是一个优质的精致男。

顺便一提，卡罗拉基于TNGA架构打造，在转向、传动等方面有自己的特点，但TNGA架构关于成本的考量一度引发争议，显得不够诚意。相比于卡罗拉，第七代伊兰特的操控性让人更为惊喜，得益于i-GMP平台对底盘的调教和融合度超高的动力总成，第七代伊兰特操控响应更迅速，摆脱了许多车型都有的加速沉重感。对于享受驾驶乐趣的消费者来说，相信会更喜欢伊兰特的操控质感。

写在最后：

汽车市场可谓是弱肉强食，每一款推出的车型都面临着巨大的挑战和考验。第七代伊兰特无论是在空间舒适性、操控和智能安全以及油耗方面，与轩逸和卡罗拉相比都存在一定的优势，整体风格也更适合年轻消费者。所以在当前的A级车市场，第七代伊兰特很有希望引领该级别车型进化的方向，将会有更多满足消费者丰富需求的车型占据市场领地。