2020年,是上汽通用五菱扬眉吐气的一年。在连续压抑三年之后,上汽通用重新进入增长轨道,全年销量突破160万台大关,连续9个月实现同比、环比双增长。累计销量超过2300万辆。

旗下各大品牌各大车型更是四面开花:核心主力五菱宏光宝刀未老,牢牢把持着MPV第一的宝座,寂寞高手,天下无敌;2.新宝骏品牌销量超过15万台,同比增长70%;3.五菱凯捷上市两个月,销量22,524台,订单超过50,000台;4.上通五菱全年实现整车出口77376台/套,出口四十多个国家,其中宝骏530出口49,988台/套。

据统计,上汽通用五菱全年新能源车型销量174,005台,同比增长190%,连续10个月保持环比增长。据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》,上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率高达51%。新能源板块的核心主力宏光EV MINIEV累计销售127,651台,单日最高销量达2000台,12月份销量高达35,388台,远远超过了特斯拉model 3,排名新能源市场第一。五菱宏光EV MINIEV也是这篇文章的核心,并且是唯一核心。

五菱宏光定位微型电动车,2020年7月份在成都车展期间上市,新车推出3款车型,售价区间为2.88万-3.88万元。续航方面,新车提供NEDC续航里程为120km和170km的两种版本车型。

过去几年,是新能源市场火箭喷射的两年,新能源汽车,尤其是纯电汽车的销量轻松超过100万台,尤其是在燃油车市场不断萎缩的过程中,电动车的快速增长,激励着各种势力进入新能源市场。

五菱宏光车型虽小,外形采用呆萌方正的设计风格,平直的线条,方方正正的轮廓,大量使用圆角矩形的元素,给五菱宏光EV MINI带来高级感。

因为独特的产品定位,宏光EV MINI几乎没有针对性竞争对手,如果非说有,那么就是老头乐。但是老头乐和宏光EV MINI相比,瞬间就被秒杀。因为宏光EV MINI的品牌力,品质可靠性,以及售后服务水准远远凌驾在老头乐之上,所以宏光EV MINI上市之后,受到市场的热烈欢迎。