对很多人来说，驾驭的乐趣在于强劲的动力与痛快的操控感受，凯迪拉克CT6不仅仅搭载了同级唯一2.0T智能可变缸发动机，同时还配合同级唯一10AT变速箱，这样的动力组合能够兼顾优雅与激昂的驾驶，不论是低速慢行还是高速穿行，凯迪拉克CT6都能带来足够愉悦的驾驶体验。

另外，优秀的驾控也是它的强项，作为一款后驱车型，凯迪拉克CT6搭载同级唯一ARS主动式后轮驱动系统，这个系统配合它的五连杆悬挂系统，驾驶时能够使后轮驱动转向更加精准，尤其是转弯时，较大的弯道也能足够灵活，11.3米的转弯直径也是凯迪拉克CT6的优势所在。

这样的动力系统与操控体验，也是作为前驱车型的奥迪A6L所不具备的，并且，奥迪A6L只配备7速手自一体变速箱，虽然也是2.0T发动机，但最大马力190匹，最大扭矩320牛米，而凯迪拉克CT6的最大马力237匹，最大扭矩350牛米，很明显奥迪A6L动力不如凯迪拉克CT6充沛。总体来说，凯迪拉克CT6的操控能够舒适也能够激昂，可以满足不同用户的驾驶需求。

比美国总统大选更精彩，凯迪拉克CT6不止于操控，舒适性和豪华感也让人满意

动态的豪华驾驭远不止于此，凯迪拉克CT6在顶配还搭载了MRC主动电磁感应系统，在这一系统的帮助下，还能够实现复杂路况下也如履平地的驾驶体验，不仅比空气悬挂有着响应快，并且动态性能更佳。比如在车辆加速或者刹车时，此系统能够瞬间增加后减震阻尼或者前减震阻尼，来抑制车辆加速时后仰抬头的现象和刹车时点头的现象。转弯或者经过颠簸路况时，就可以增加外侧减震器阻尼或者调节四轮悬挂的软硬度，来抑制转弯时车辆侧倾，增加经过颠簸路段时的轮胎抓地力。这套一般会出现在超跑上的悬挂系统，也是凯迪拉克CT6超越同级车辆，获得J.D.Power2020中美两地双冠王的原因所在。而奥迪A6L同样不具备这样的配置，在面对一些特殊路况时，灵活性与舒适性也会受到影响。

除了动态豪华驾驭，当然也离不开车内的豪华表现。凯迪拉克CT6非常注重车内豪华感与舒适感的打造，比如车内的静谧性性方面，它不仅采用了NVH整车降噪科技来消除噪音，还配合BOSE ANC主动降噪静音技术，主动抵消发动机噪音以及车外噪音，车内使用双层玻璃，进一步来保障静谧性。出色的静谧性配合车内的真皮豪华座椅，可实现加热、通风和震动安全警示，驾驶员冬季驾车还可以享受加热方向盘带来的尊崇体验。

奥迪A6L虽同为豪华车型，但貌似将重点放在了车内科技感的营造上，不仅没有配备隔音玻璃，也没有主动降噪科技，车内的静谧性表现与凯迪拉克CT6相比差别明显。并且，奥迪A6L的座椅采用混合材料打造，不论是触感还是软硬度都不如真皮座椅彰显豪华档次。