零部件供应商也遭到了供应瓶颈的打击。博世和大陆均表态，针对汽车供应商的半导体零部件供应受到了影响。博世表示：“我们每天与消费者、供应商就此进行密切沟通，在努力改善供应情况。”德国照明和电子制造商海拉表示，已暂停运营一些生产线。

芯片制造商们认为，汽车制造商们应为供应中断负部分责任。恩智浦半导体表示：“一些客户下单太晚，导致我们没有及时向一些地区交付。” 恩智浦发言人表示：“复杂的芯片从生产到交付，需要三个月或更长时间。”

去年第一波疫情爆发时，汽车工厂关停，需求急剧下降，汽车制造商削减芯片订单。现在，汽车业呈现复苏态势，然而，汽车制造商和供应商正与苹果、三星等智能手机制造商就芯片展开竞争，后者正加大芯片订单量。

格罗方德半导体汽车业务负责人Mike Hogan表示，近期向汽车业供应芯片是“非常困难的”，部分原因是，半导体行业冗长的生产流程意味着客户正因其错误的需求预期受到惩罚。Hogan称，格罗方德正以空前速度运营工厂，并优先为汽车生产芯片以满足需求。