高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁吴冬升在演讲中讲到,未来的世界一定是数字孪生的世界,包括智慧城市里面。通过感知的手段,精准感知交通信息以及做深度的融合,运用地图拼接算法,实现平面地图、卫星地图和三维地图高度融合,未来数字孪生一定是真实世界和数字世界交融的一个世界。

京信数据科技有限公司行业总监林俊斌表示,整个产业要发展不是单个企业单打独斗,整个产业就能够发展,要整个链条共同优化才能使产业进一步发展。而智能汽车企业,除了把车辆销售个体的消费者之外,也是跟各类运营平台合作,把车辆给到他们。为什么?因为可以更多获取车辆在路上运行的数据,把这个数据拿回来以后,再进行分析,看看怎么优化行驶数据、零配件数据以及AI模型算法。

广东中兴新支点技术有限公司操作系统产品总监蔡镌洋重点指出了,未来的汽车架构从分布到集中,就是每个分布的元件到集中地域控制器,从模块化到融合到车载计算平台以及车联网的云计算中心,这一块也是对操作系统带来了非常大的挑战。因为这里面也存在很多痛点。包括安全性,因为功能的丰富带来了代码量的增加,也是有代码量安全的问题。二是业务量的延续性,传统业务要通过二次开发在可以在系统上运行。三是兼容性,汽车开放系统架构(AutoSAR)为业内标准,市面上大部分嵌入式操作系统不符合其标准。四是服务性,国外嵌入式操作系统厂家产品授权费用高昂,可定制化服务少且技术支持不及时。

通过深入的交流和探讨,在智能网联汽车的技术突破、场景拓展以及落地应用和交流合作方面,嘉宾们为智能汽车发展提供了新的思维,也为接下来整个智能汽车、智能网联汽车进一步发展提供了很好的助力,在各方群策全力的情况下,智能汽车产业一定会取得更好的发展。