可以说,LIFE的前身是大名鼎鼎Honda N360(1967年),是Honda第一款乘用车产品,从出生就具备着Honda纯正血统,当年总销量超过25万辆。而随后第一代LIFE接替N360正式登上历史舞台,至今经历五代车型,而且不断延续和扩大本土的K-Car文化,虽说JDM车型只在日本销售,但他们这一独特的文化成功地传到各地车迷圈中。

别以为JDM就只是像头文字D中偏重性能的驾驶机器,K-Car的全能且亲民的经济适用风也是经典JDM文化的分支。

而且之前有些国内媒体说K-Car的特点是小和便宜,但实际上,K-Car并非廉价车的代表,不少车型其实丝毫不比常规车型便宜,只是说在日本一直有相应政策导向,让大家选择这种利用率更高、城市占用率更低的小车,久而久之成就了一种文化基调——不追求“大而泛”、而是“小而精”。

而目前正是国内年轻用户对包括汽车生活在内的消费升级趋势,追求够用、精致的汽车,这与LIFE的经济适用风相吻合,成为了东风本田推出“来福酱”的契机,而与之同时,庞大的JDM改装圈,又为“来福酱”提供了更强的个性化调性,也符合年轻用户追求自我的需求。

重新树立A0级车标杆,让国内车市更多元化

当然,只是有JDM的故事和底蕴还远远不够,还必须真正从实际用车角度靠近国内消费者,所以东风本田LIFE引入国内也入乡随俗,从“来福酱”这个“带来福气”这个命名解释就非常接地气。同时,东风本田LIFE也全方位地位国内年轻用户带来超越同级的高配置和高品质,赋予中国年轻消费者更加精致、实用、富有乐趣的用车体验。

在设计上,东风本田LIFE以圆润可爱的设计风格,展现出年轻活力,各种做工和细节都经得起考究,例如精美的16寸铝合金轮毂、LED大灯组、SPORT版本的运动前唇及尾部扰流板、CROSS版本的黑色后视镜等都展现出了精致。