近日，北京市开启了新一轮小客车指标摇号。据了解，第5期摇号配置个人普通小客车指标6366个，意味着将有更多消费者购置车辆，加入有车一族。虽然购车一时痛快，但后续车辆保养、维修、处置等琐事常常冲淡了当初“中签”的心情。

为此，GOFUN科技早已推出车服业务，针对个人车主的痛点，提供人性化、智能化的解决方案。最近，GOFUN科技宣布品牌升级，形成两个子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN车服”，着重优化了车服系统，为新一轮购车用户配置全方位、一体化的服务和体验，提供有效的汽车保值方案。对于无车人群，GOFUN科技也依托出行场景的延伸，打造了绝佳的用车平台，实现用户出行期待与用车体验的更好匹配和连接。

GOFUN车服升级，一站式服务破解养车焦虑

一般来说，购车用户对车后服务的期待主要有三个方面，包括满足车辆需求、节省费用及节省时间。然而汽车后市场却存在价格、工时、配件3个不透明，工单、流程2个不标准，有时消费消费者花钱也难买好服务。

基于庞大的用户需求，GOFUN科技将GOFUN车服独立出来，以更好帮助用户解决购车之后的系列问题。据了解，GOFUN车服是基于物联网、AI图像、视频算法、强QC管理，以及众包服务为一体的D2D服务，包括个人车的共享、车的闪送和跑腿，以及二手车评估、订阅和一系列的车后服务。

通过车服系统，车主能够与跑腿、闪送、洗车等服务快速连接和匹配，有效实现人、车、场景的全方位闭环，节省自身时间及精力。“有时候工作太忙没空送去洗车，又忍受不了车子太不堪，就会在GOFUN的车服小程序里下单，享受上门洗车。”北京车主杨先生十分认可GOFUN科技的车后服务。

在车后支出方面，GOFUN科技创新推出“开源”举措，个人车主可将闲置车辆纳入平台体系之中进行托管，赚取收益的同时实现车辆养护。“把汽车放着闲置，它只会一直贬值，还不如放到共享平台上赚取收益。”杨先生表示。而对于GOFUN科技来说，这一业务则撬动了社会闲置资源，并赋能自身可持续发展，发挥出共享经济的最大价值。