此前，大家从有关方式获知，特斯拉汽车公布了全新的《车辆安全数据报告》，该汇报搜集车子数据信息并调研在辅助驾驶的状况下每公里的不一样情况下的安全事故发病率，依据最新报告显示信息，特斯拉汽车称其车系在辅助驾驶情况下的故障率比过去早已明显改善。

从2018年迄今，特斯拉汽车在每一个一季度都是会公布汇报，该季度报告将无人驾驶輔助和非无人驾驶的每一次安全事故公里数开展较为。

汇报显示信息，今年第三季度，Autopilot 全自动辅助驾驶系统软件与积极安全性开启情况每行车 459 万公里产生一次安全事故， 2020 年第二季度则为每 453 万公里产生一次安全事故，在 2019 年第三季度每 434 万公里产生一次安全事故；而在Autopilot 关掉情况，积极安全性作用开启下，2020 年第三季度每行车 242 万公里产生一次安全事故，在 2020 年第二季度每 227 万公里产生一次安全事故，在 2019 年第三季度每 270 万公里产生一次安全事故；Autopilot 与积极安全性均关掉的状况下，在 2020 年第三季度每行车 179 万公里产生一次安全事故， 2020 年第二季度每 156 万公里产生一次安全事故，在 2019 年第三季度每 182 万公里产生一次安全事故。

从数据信息看来，从时间维度看来车子在全自动辅助驾驶下安全事故总数有一定的降低，但必须留意的是打开 Autopilot 后车子用在髙速道上，因而更非常容易累积大量的公里数，实时路况非常没那麼繁杂，而沒有打开 Autopilot 的车子一般都会大城市安全驾驶中，实时路况繁杂，且公里数少，故障率高就在意料之中，特斯拉汽车称其车系辅助驾驶情况下的故障率比过去早已明显改善，但数据信息层面不可以彻底表明难题，大量信息大家将事后不断关心。