凭借以上优势,“X超级动力链”最终达成国内主导,联合国际的动力整合目标,助力整车打造核心竞争力,为客户创造辉煌价值!

一链集成超级卡车3.0战略让未来可期

X超级动力链的发布,为福田汽车超级卡车战略延伸提供了技术支持,也为超级卡车3.0阶段的产品布局提供了配套保障。

作为中国商用车第一品牌,福田在2016年推出超级卡车1.0版,产品TCO、油耗、重量、安全等指标为客户创造了较高的商业价值。2018年福田超级卡车2.0从战略、性能、技术、应用四大维度实现全面跨越,福田3.0将继续在节能高效、智能化、自动化、电动化方向继续在智慧物流成为发展方向的新时代下,以超级卡车为代表的智能汽车产品为智慧物流发展注入新动能,推动中国乃至全球物流行业的新变革。

为实现2025年整车油耗降低30%(或纯电动)、整车碳排放减少30%(或零排放)、货运效率提升70%的终极目标,福田汽车发布超级卡车3.0战略,在超级卡车2.0阶段的基础上依托以福田汽车为主体,联合福田康明斯、采埃孚福田及车桥公司联合专属打造的“超级动力链战略联盟”、与安徽陶铝新材料研究院有限公司组建的“轻量化战略联盟”、与华为、紫光集团、百度、ZF、图森等行业龙头企业建立的“智能化战略联盟”和与英泰斯特、科大讯飞、万集、高德、电信/移动运营商等组成的“网联化战略联盟”,加速超级卡车技术突破,实现战略终极目标。

福田超级卡车联盟深化战略合作正式启动

按照技术规范与产品布局,福田超级卡车3.0阶段将广泛应用节能技术、轻量化技术、智能化技术、网联化技术和可靠耐久技术,实现轻、中、重卡15%、15%、20%的优化目标。超级重卡3.0预见性行驶,可通过智能PCC,节油2%,铝合金传动轴,轻质耐磨,减重40%;超级中卡3.0兼具舒适性、节能技术、智能化技术、可靠耐久技术,超级动力链技术节油9%,智能驾驶技术达到L2+水平;超级轻卡3.0通过采用全铝合金车架、制动液压助力、复合材料板簧、高密度锂电池、铝蜂窝复合材料厢货等行业领先轻量化技术,整车实现降重16%,基于大数据的典型道路工况发动机标定、空气动力学虚拟场分析、超宽单胎、智能节油等技术,实现整车节油15%,13个整车耐久性虚拟试验场景,国内商用车领先。